轴承与轴配合的检测方法

轴承与轴的配合间隙必须合适，径向间隙的检测可采用下列方法。

1、赛尺检测法

对于直径较大的轴承，间隙较大，以用较窄的塞尺直接检测。对于直径较小的轴承，间隙较小，不便用塞尺测量，但轴承的侧隙，必须用厚度适当的塞尺测量。

2、压铅检测法

用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费事。检测所用的铝丝应当柔软，直径不宜太大或太小，最理想的直径为间隙的1.5~2倍，实际工作中通常用软铅丝进行检测。

检测时，先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截成15~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出轴承顶间隙的平均值。若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或重新浇瓦。

轴瓦紧力的调整：为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动，除了配合过盈和止动零件外，轴瓦还必须用轴承盖来压紧，测量方法与测顶隙方法一样，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力（用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示）

一般轴瓦压紧力在0.02~0.04毫米。如果压紧力不符合标准，则可用增减轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的方法来调整，瓦背不许加垫。

滑动轴承除了要保证径向间隙以外，还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时，将轴移至一个极端位置，然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。

当滑动轴承的间隙不符合规定时，应进行调整。对开式轴承经常采用垫片调整径向间隙（顶间隙）。 

轴承类型面面观

我们大家都知道，进口轴承的类型有很多种，那么这些不同种类的轴承之间有什么样的区别。

下面我们来简单介绍一下便于您的理解和参考：

 

滚动轴承：在支承负荷和彼此相对运动的零件间作滚动运动的轴承，它包括有滚道的零件和带或不带隔离或引导件的滚动体组。可用于承受径向、轴向或径向与轴向的联合负荷。

角接触轴承：球与套圈公称接触角大于0°，而小于90°的滚动轴承。

外球面轴承：有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。

直线运动轴承：两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。

球轴承：滚动体是球的滚动轴承。

深沟球轴承：每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承。

推力球轴承：滚动体是球的推力滚动轴承。

滚子轴承：滚动体是滚子的滚动轴承。

圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。

圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。

滚针轴承：滚动体是滚针的向心滚动轴承。

球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚动轴承。有凸球面滚子的轴承，外圈有一球面形滚道；有凹面滚子的轴承，其内圈有一球面形滚道。

推力滚子轴承：滚动体是滚子的推力滚动轴承。

推力圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。

推力圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。

推力滚针轴承：滚动体是滚针的推力滚动轴承。

推力球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球面形，有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。

带座轴承：向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。

关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。

组合轴承：一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。

其他轴承：除上述以外的其他结构的滚动轴承。

天马股份赌风电轴承

天马股份本次募集到的11.75亿元巨款将全部用于增资成都天马实施年产1万套精密风力发电机轴承技术改造项目和齐重数控实施高档重型数控机床产业化基地项目。而在增资齐重数控的项目中，他们将投入相当比重的资金重点加强生产风电设备零部件的机床项目建设。

由于目前天马股份风电轴承的产能约为2000套/年，按照天马股份的规划，本次募集资金项目达产后将新增1万套/年的生产能力，达产后公司的风电轴承生产能力为12，000套/年，这相当于目前其轴承产能五倍的项目对天马股份的重要性不言而喻。

从这次募资的用途来看，天马股份是将未来的发展重点押注在风电设备零部件特别是风电轴承上，这个行业是新兴行业，有一定机遇，但也不能太乐观，因为目前上马同类产品项目的内外资企业很多，两年之后产能就会得到充分释放，未来的竞争会比较激烈。

进口轴承发响大揭秘

轴承为什么总爱发响呢？  

对症下药才能减少进口轴承以后在运行中出现的发响现象！

润滑油或润滑脂品种选得不对（选择适合的才会达到最良好的效果）

轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用

轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）

轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）

轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）

轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）

润滑不足（油位太低，油或脂通过密封漏损）

轴承的游隙太小（配合选择得不恰当）

密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）

轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）

轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）

轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用

座孔的直径偏小（造成轴承温度过高）

轴承座孔直径过大，实际配合太松（轴承温度过高--外圈打滑）

轴承座孔变大（有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大）

轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）

轴的热伸长过大（轴承受到静不定轴向附加负荷）

轴肩太大（碰到轴承的密封件并发生摩擦）

座孔的挡肩太大（把轴承发的密封件碰得歪曲）

迷宫式密封圈的间隙太小（与轴发生摩擦）

锁紧垫圈的齿弯曲（碰到轴承并发生摩擦）

甩油圈的位置不合适（碰到法兰盖并发生摩擦）

轴承受热变色并变形（使用喷枪加热拆卸轴承所造成）

轴太粗使实际配合过紧（造成轴承温度过高或发生噪音）

轴承有噪声（轴承有微动磨蚀）

钢球或滚子上有压坑（安装时用锤子敲打轴承所造成）

轴承有噪音（有外振源干扰）

针对上述原因的对比，您就可以大体分析出所用轴承发响具体的原因了。

轴承行业面临新的严峻挑战形势

轴承行业近些年来所取得发展成果应该肯定，其中包括经济总量，制造技术，产品质量以及出口等诸多方面。

但与同期机械工业、尤其是轴承行业主要服务的主机行业相比略逊一筹。轴承行业面临新的挑站  

    1 轴承行业的发展滞后于机械工业的发展



    轴承行业近些年来所取得发展成果应该肯定，其中包括经济总量，制造技术，产品质量以及出口等诸多方面。但与同期机械工业、尤其是轴承行业主要服务的主机行业发展更快。  



    由于国民经济持续快速健康发展，主机向高精度、高性能、高可靠性、高附加值发展，而作为主机配套的轴承发展滞后，却很不适应。比如铁路轴承，汽车轴承。由于轴承行业发展滞后，满足不了主机配套和维修的需要，导致进口轴承数量逐年大幅度递增。

   

    2 加入WTO世界经济一体化以及世界制造业向中国转移面临的新形势。  



    一方面，提供了发展机遇，增大了发展空间；另一方面，也面临更加严峻的挑战形势。这种挑战形势可简要概括为两句话：即国际竞争国内化，国内竞争国际化。如表现在世界十大跨国轴承公司（或称八大公司）加快抢滩中国市场的步伐，可以说是当前中国轴承行业直面世界跨国轴承公司的严峻挑战。   



    3 由于是不在一个起跑线上的竞争和战略理念的滞后，给我们应对严峻的挑战带来一定的难度。  



    （1）我国是发展中的轴承工业，与世界跨国轴承公司相比，无论是在总体上还是在个体上，我们的力量还显得十分薄弱。  



    （2）面对严峻的挑战，轴承行业尤其是行业的骨干企业，特别是企业集团在方方面面做了大量卓有成效的工作，取得了可喜的成果，使我国轴承行业不断的稳步发展，达到了一个相当的水平。但是我们的努力还处在单兵作战的方式，还缺乏强烈的战略联盟的意识。  



    因此，在面临严峻挑战的今天，强调战略联盟理念是需要我们认真思考、研究的重大问题。这一战略理念若能突破，有所创新，我们轴承行业的发展会更快，更加具有国际竞争能力。

轴承选择和应用原则

轴承配置不仅包括滚动轴承，而且包括同轴承有关的部件，如轴和轴承座。 润滑剂也是轴承配置的一个非常重要的组成部分，因为润滑剂要防磨损防腐蚀，这样轴承才能充分发挥作用。 此外，密封件也是一个非常重要的部件，密封件的性能对润滑剂的清洁至关重要。 保持清洁对轴承的使用寿命有深远影响，这就是为什么润滑剂和密封件已成为SKF业务一部分的原因所在。

为了设计滚动轴承配置，需要

–  选择合适的轴承种类并

–  决定适当的轴承尺寸，

但这还不够。 还要考虑其它几个方面：

–  例如轴承配置中其它部件的适当形式和设计、

–  正确的配合和轴承的内部游隙或预载荷、

–  固定装置、

–  适当的密封件、

–  润滑剂的种类和剂量，以及

–  安装和拆除方法等。

每个单独的决定都会影响到轴承配置的性能、可靠性和经济性。

所需工作量取决于是否具备类似的轴承选配经验。 遇上缺乏经验、有特殊要求、或需要对轴承配置的成本及任何其它随后的外形给予特殊考虑时，就需要做更多工作，例如更精确的计算和/或测试。

在综合技术介绍之后的章节，轴承配置的设计人员会看到按照一般要求的顺序而提供的必要基本信息。 显而易见，不可能将每一种可以想到的轴承应用所需要的所有信息都包括在内。 基于这个理由，我们会在多处提到全面的SKF应用工程服务，该服务包括正确选择轴承以及如何进行完整的轴承配置计算等技术支持。 对于轴承配置的技术要求越高、在特定应用中使用轴承的经验越有限，就越应该利用这一服务。

在综合技术章节中所包括的信息通常适用于普通滚动轴承，或至少适用于一组轴承。 如果只需要某种特定轴承的确切信息，可在相应的分类表格章节之前的有关文字中找到。

应注意，在产品表中出现的载荷和速度数值以及疲劳载荷极限值都是四舍五入后的近似值。

轴承的安装和拆卸

圆柱孔

带有圆柱孔的轴承如果是可分离设计而非不可分离的，尤其是两个轴承圈都有干涉配合要求的话，就比较容易安装和拆卸。 如果需要频繁安装和拆卸，最好使用可分离轴承，因为这些轴承，如四点接触球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承以及推力球轴承和推力滚子轴承带有滚动体和保持架组件的一个圈可以不受另一个圈的影响而独立配合。

圆锥孔

带有圆锥孔的轴承可使用紧定套或退卸套或阶形套。

轴承负荷

负荷大小

负荷大小通常是决定选用轴承尺寸的因素之一 。一般来说，滚子轴承比相同尺寸的球轴承能承受更大的负荷，而拥有满滚子滚动体的轴承比带保持架的轴承可承受更大的负荷。轻负荷或中等负荷时大部分用球轴承。在重负荷和大轴径情况下，滚子轴承通常是更合适的选择。

负荷方向

径向载荷

NU和 N类圆柱滚子轴承、滚针轴承以及圆环滚子轴承只支持纯径向负荷。所有其它的径向轴承除了径向负荷外，还可承受一些轴向负荷；请参看“混合负荷”。

轴向负荷

推力球轴承和四点接触球轴承适用于纯轴向的轻负荷或中等负荷。单向推力球轴承只可承受单向的轴向负荷； 而双向轴向负荷则需要用双向推力球轴承。

角接触球轴承可支持高速的中等轴向负荷； 这里，单向轴承也可承受同时作用的径向负荷，而双向轴承一般只用于纯轴向负荷。

滚针推力轴承、圆柱以及圆锥滚子推力轴承都适用于单向作用的中等和重轴向负荷，球面滚子推力轴承也是如此。 球面滚子推力轴承也可承受同时作用的径向负荷。 对于交替变换的重轴向负荷，两个圆柱滚子推力轴承或球面滚子推力轴承可相邻安装。

混合负荷

混合负荷包括同时作用的径向和轴向负荷。 轴承承载轴向负荷的能力由接触角度a决定 - 角度越大，轴承越适合承载轴向负荷。 这种情况用计算系数Y代表，Y随着接触角度a增加而减小。有关各轴承类型或个别轴承系数Y的值，可在产品表章节的介绍文字或在产品表中找到。深沟球轴承的轴向负荷能力取决于轴承的内部设计和轴承的内游隙，请参看“单列深沟球轴承”一节。

在混合负荷的情况下，尽管深沟球轴承和球面滚子轴承也适用，但最普遍使用的是单列和双列角接触球轴承和单列圆锥滚子轴承。此外，自调心滚子轴承、 NJ 型和 NUP型的圆柱滚子轴承，以及带有HJ角套的 NJ 和 NU 型圆柱滚子轴承，都可用于轴向负荷相对小的混合负荷。

单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承、NJ 型和 NU+HJ 型圆柱滚子轴承以及球面滚子推力轴承只可承受单向轴向负荷。 当轴向负荷为交替方向时，这些轴承必须与另一个轴承组合。因为这个原因，单列角接触球轴承可成为“通用轴承”，用于成对安装，而单列圆锥滚子轴承可以提供成为2个单列轴承的配套组合，请参看“ 单列角接触球轴承 ” 一节和 “ 配对单列圆锥滚子轴承 ”。

当混合负荷中的轴向负荷很大时，可以与径向负荷分开，由另外一个轴承独立支承。除了推力轴承之外，一些径向轴承，例如深沟球轴承或四点接触球轴承，也适合用作这种独立支承。为了确保在这种情况下轴承只承受轴向负荷，轴承外圈的安装必须带有径向游隙。

力矩负荷

当负荷对轴承发生偏心作用时，会产生倾斜力矩。双列轴承，例如深沟球轴承或角接触球轴承，可承受倾斜力矩；但采用面对面、甚至背对背排列的配对单列角接触球轴承或圆锥滚子轴承更为合适 。

 

SKF磁性传感+智能识别模式

SKF轴承这种新的解决方案我们姑且暂称为磁性传感+智能识别模式。为我们的生活带来了很大的便利。

        瑞典SKF为环保型micro-hybrid车型提供新的轴承解决方案。这种新的磁性传感轴承将用于微型混合式启动机--Valeo`sStARS（交流发动机可逆系统），它将帮助汽车制造商显著减少车辆油耗及二氧化碳的排放量，而无须对引擎作根本改变。

         当车辆因红灯或交通堵塞而停车时，该系统的停车--启动功能可以快速熄灭引擎；只要驾驶者释放刹车或者换档，引擎又可以快速启动。该性能将显著减少在交通繁忙城区高峰时段时的油耗并降低２５％的二氧化碳排放量。StARS解决方案整合了交流发动机和启动机的功能。

        磁性传感轴承形成了一个强大、精准、反复和持久性的磁场，使得制刹系统可以在高温高速等苛刻条件下运转。磁场可以接收速度数据及定位轴向，从而使得电气机械的可逆成为可能。

        "这种新的轴承解决方案帮助机动车辆行业开发出能效型车辆，为我们成为战略合作伙伴迈出了成功的一步。ValeoStARS系统是新技术和合作开发共同降低二氧化碳排放的很好例证。"SKF汽车部总裁TryggveSthen说。

         这种停车--启动StARS系统现已安装在雪铁龙C2和C3车型，SmartMicroHybrid车型及奔驰ClassA和B蓝色能效车型上。SKF轴承型号查询中我们没有录入SKF关于汽车方面的轴承，但从这里您可以查到相关普通滚动SKF轴承。对于其SKF轴承的解释说明，您可以进入SKF轴承型号说明去查询。

重机订单下滑 专家建议加大国产化力度

  虽然重型机械行业8月份的销售额依然保持着35.31%的增长速度，但进入9月后，受上游产业需求量减少的影响，冶金设备与矿山设备等行业增速开始放缓，部分企业出现了订单减少、存货增加、流动资金不足等问题。

    下滑苗头初现

    据记者了解到，冶金设备今年1～9月增速同比减少7%，产量增长率比行业工业总产值增长率低8.05个百分点；矿山设备产量同比增长17.43%，与行业工业总产值相比增长率略低20.93个百分点；水泥行业增速也同比减少了20%。

    洗选设备分会秘书长冯朝阳告诉记者，部分企业的新订单已减少了一半，拿到手订单还有很大风险，还可能面临撤单的风险。

    中国重型机械协会名誉理事长汪建业向记者介绍说，目前退货与缓交货问题比较严重，这部分占到工业总产值的20%，有的中小型重机制造企业，缓交货的情况高达40%。这造成企业库存大幅增加，有的企业有上亿元产品订单被撤销。

    此外，应收账款造成企业流动资金不够，资金链条十分脆弱。一家企业负责人对记者表示，有些设备一台就几百万元，如果资金没有及时回笼，企业就没有流动资金保持正常运转，往往小企业将被拖垮。

    据了解，大型、成套设备生产周期长，一般需12～24个月，用户预付金仅有10%～20%，需大量流动资金垫付才能维持生产经营。流动资金不足，靠贷款维持生产，每年又要支付较大数额的贷款利息，使利润本来就低的重型机械企业经济效益更加低下。

    还需加大国产化力度

    汪建业针对目前行业的情况提出了一些建议，他认为现行一些政策制约了重型装备企业发展。如国家规定用户企业进口重大成套设备可免税，而对国内制造企业自行设计研制成套设备进口的配套件既收关税又收增值税，抑制了国内自行研制装备的积极性，反而刺激了成套设备的盲目引进。希望国家在出口退税方面得到更优惠政策，支持设备国产化。

    他表示，银行贷款门槛应该降低一些，让一些小企业可以通过贷款缓解流动资金的压力。“拨改贷”政策实施后，国家应对涉及国计民生、国家安全的大型国有企业的技术改造增加一定的投入，只有保持这种投入，企业才能有产品质量的保证，才能有发展的基础。目前“拨改贷”的政策完全切断了国家与国有企业的“资本”往来，企业完全靠自己挣钱或靠贷款来进行技术改造，制约了企业技术改造的积极性。

    同时，希望鼓励装备工业积极参与国内高速铁路、公路、港口、能源、城镇建设等基础设施建设，也能受惠于近日国家推出4万亿元经济方案。

    汪建业还认为，一些国内已经研制成功，性能达到或基本达到国际先进水平的重机产品，国家没有切实可行的制止重复引进（进口）、保护民族工业的政策、措施和法规，使国内一些已经研制成功的重机产品受到不公正的对待。他建议，在市场经济条件下，国家也可以采取以市场换技术的政策来保护本国企业。在建设英吉利海峡隧道时，法国政府就采取措施让美国罗密斯的掘进机与法国企业进行合作设计、制造。经过这一过程，法国掘进机企业学到了技术，从此改进口掘进机为出口。

俄罗斯将取消0.5至1.0毫米冷轧钢铁产品进口税

  俄罗斯政府12月23日批准废除0.5至1.0毫米冷轧钢铁产品5%的进口税，以扶植国内汽车工业。

    为扶植国内汽车工业，俄罗斯政府12月23日批准废除厚度为0.5至1.0毫米冷轧钢铁产品5%的进口税，为期9个月。进口关税将在政府正式公告废除命令后的两个月后被取消，正式公告通常在网站声明后的数日内被发布。该进口产品主要用于汽车及其零部件的生产。

    受全球金融危机和经济下滑影响，汽车需求下降和信贷困难，俄罗斯汽车业受到很大影响，下游需求不足和自身债务缠身，几乎所有汽车厂都部分停产和减产。俄罗斯乘用车及卡车销量近三月来持续惨跌，瓦兹汽车总裁Boris Alyoshin做出大胆预测，2009年俄罗斯汽车市场将缩水40%至50%，至150万至130万辆。2008年俄罗斯市场销量预计为292万辆。瓦兹汽车已经向俄罗斯国家发展银行VEBVEB申请10亿美元的贷款。另外，该车企还计划发行200亿卢比（约7.27亿美元）的债券。 

SKF推出滚筒洗衣机用新型轴承单元

SKF（斯凯孚）集团（以下简称SKF）是滚动轴承、密封件、机电一体化、服务以及润滑系统等领域的产品、解决方案及服务的全球领先的供应商。2007年，是SKF（斯凯孚）集团的百年华诞。5 月23日，日趋重视中国市场的SKF在上海举办了其第三届媒体技术日。在技术日上，面向家用电器行业，SKF重点推介了应用在滚筒洗衣机上的三个解决方案。据了解，为推介这三个解决方案，近日，SKF相关人员将拜访博世西门子、惠而浦、海尔、小天鹅等在国内生产洗衣机的企业。

    前盖式滚筒洗衣机提供的轴承单元（FLUW）

    在传统的制造工艺中，前盖式滚筒洗衣机的轴承单元需要一个较大尺寸的铝或铸铁的套筒，两端的轴承座还要进行机加工。只有套筒和塑料洗衣机滚筒被注塑到一起后，才能安装两端的轴承，然后再装配上加了润滑剂的卡紧密封件。

    而SKF轴承推出的FLUW对上述工艺进行了简化和整合，将滚珠轴承、卡紧密封、润滑油和轴承座四个零件整合在一起。与传统制造工艺相比，FLUW装配过程更加简单。

    除安装简单外，FLUW还可以实现零部件之间更好的相互配合；由于采用的SKF专利的抗滑系统，外圈可固定在轴承座内，没有相对转动；重量更轻；降低成本。FLUW目前有两种解决方案，分别适用于较低载荷的滚筒洗衣机和较高载荷的滚筒洗衣机。目前，FLUW已实现了对欧洲以及美国各一家洗衣机生产企业供货。

    相对于上盖式滚筒洗衣机，前盖式滚筒洗衣机对轴承单元有更多要求，如要承受更大的力、力矩和载荷。

    工况：最大离心速度=1600rpm

    工作温度=90℃

    上盖式滚筒洗衣机提供的轴承单元（TLUW）

    传统上盖式滚筒洗衣机支架是基于装在铝制轴承座内的滚动轴承与轴紧密配合而成的，轴承座、轴承及密封件来自于不同的供应商。而SKF推出的TLUW（见图 2）是将滚动轴承、卡紧密封、润滑油和尼龙轴承座四个部件整合在一起，不但简化了洗衣机的组装工艺，还降低了成本，减少的零件供应商。除此之外，尼龙轴承座的材质可根据用户不同需求进行选择。目前，TLUW已在全球售出300万台。

    工况：最大离心速度=1400rpm

    工作温度=90℃

    大容量前盖式滚筒洗衣机设计的轴承支架（蜘蛛臂）

    蜘蛛臂同样也是一个整合单元，它包括润滑系统、滚珠轴承和卡紧密封，支撑着整个滚筒。它主要应用于承载量较大的前盖式家用或工业用滚筒洗衣机（承载量≥8kg）。与TLUW和FLUW相比，蜘蛛臂（见图3）刚度更高、负载更高、配合性能更好。同样，它可以减少客户的安装操作过程、降低成本，减少供应商。

    范围和内部尺寸：

    孔径：30mm~42mm较好

    支架外部直径：600mm

    轴向游隙：定制范围

    安装条件：外圈：压配到轴承座中

    内圈：轴上可自由活动